Motorsport

Gumball 3000 verden rundt

Posted by admin on January 27, 2017
Motorsport / Comments Off on Gumball 3000 verden rundt

Hvis du liker raske biler, rallykjøring, kul musikk og liker å følge med på hva som skjer i verden, ja da er det meget sannsynlig at du allerede har hørt om Gumball 3000.

Gumball_3000_160973684

Maximillion Cooper opprettet selskapet i 1999 med en visjon om å lage ikke bare et av verdens kuleste rallyløp, men også en fantastisk møteplass med pop-kultur, moderne kunst og raske biler. Det tok ikke lang tid før dette utviklet seg til en fest uten like hvor kjendiser reiste fra hele verden for å delta.

Nå, over 15 år senere, reiser Gumball 3000 rundt hele verden i de største byene for å arrangere løpet sitt. Her stiller de til stor ståhei, og i en uke er det fantastiske biloppvisninger, live musikk med noen av de beste og vill ekstremsport. Det hele tiltrekker seg over 1 million publikummere og har blitt vist på TV i over 60 land.

Ikke bare det, men visste du at både folkefesten og spesielt bilene ofte blir sponset av de ulike nettcasinoene? Dette hjelper arrangørene å lage enda mer spektakulære show hver gang, og biloppvisningen er blant de mest populære.

Kjernen i Gumball 300 er selvfølgelig fremdeles rallyløpet, et 3000 mil langt billøp for luksusbiler gjennom spektakulære områder over hele verden. Hvert år får noen heldige en mulighet til å delta side om side med kjendiser, tidligere vinnere og kongelige fra forskjellige land. Skandinavia er slett ikke ute av løpet, og både København, Stockholm, Oslo og Helsinki har vært med på moroa. Løpet har også blitt omtalt på TopGear som en vill fest for de aller rikeste, som ønsker å vise frem seg og sine fantastiske biler, men allikevel vil de stadig tilbake for mer.

Kort sagt, en av de villeste, sprøeste, kuleste bilhendelsene som skjer hvert år blir gjort mulig nettopp ved hjelp av nettcasino!

Touring Car

Posted by admin on July 21, 2015
Motorsport / Comments Off on Touring Car

World Touring Car Championship (WTCC) er et mesterskap for standardbiler. Serien reguleres av FIA, som også regulerer kjente bilsporter som Formel 1 og rally. Løpene i WTCC kjøres på baner verden over, og mange kjente bilprodusenter deltar. Et av løpene kjøres også i Skandinavia.

Reglene i WTCC

Hver runde innen WTCC kjøres som to heat. Det kjøres kvalifiseringer før hovedløpene, og førerne med best kvalifiseringstid får starte i de beste posisjonene i heatene. Men i heat 2 blir startoppstillingen snudd på hodet for de åtte beste bilene fra heat 1. De beste førerne får også straffevekter under neste løp. De som leder konkurransen sammenlagt kjører med mest straffevekt.

Masseproduserte biler og strenge krav

Det er mange regler for hvordan bilene skal være. De må være masseprodusert, det vil si at det må være laget minst 2500 eksemplarer av bilen året i forveien. Motoren skal være på maksimum 2 liter, og ikke ha mer enn 280 hk. Bilene har standard luftinntak, tohjulsdrift og 6-trinns girkasse. Det er ikke lov til å bruke elektriske styringshjelpere, og bilene kan ikke være bredere enn 1,8 meter. Det kjøres 12 løp gjennom sesongen, og det blir kåret en verdensmester både blant førerne og blant produsentene. Løpene sendes på TV.

Monstertruck

Posted by admin on July 20, 2015
Motorsport / Comments Off on Monstertruck

Monstertruck er en bil med digre hjul. Som regel er bilene laget av en pickup-bil som har fått påmontert store hjul. Bilene brukes til konkurransekjøring, der de både kjører over hopp, og brukes til å knuse andre biler. Monstertruck er en veldig populær sport i USA, og mange av konkurransene foregår innendørs. En monstertruck er laget for å kjøre over de fleste hindringer, og det er nettopp det sporten går ut på. Noen ganger kjøres konkurransene som dueller, der taperen går ut i hver runde. I de senere årene har det også blitt vanlig med freestylekonkurranser, der førerne skal forsere ulike hindre.

Mostertruckens historie

Monstertruck oppsto på 1970-tallet, da det ble populært å bruke dem til gjørmekjøring og pulling. På den tiden var de største hjulene på 1,2 meter i diameter. I starten av 1980-tallet ble bilene mest brukt til å lage show på bilutstillinger. De knuste gamle biler og andre ting, og løpene var enkeltstående. Det første mesterskapet innen monstertruck ble ikke startet før i 1988. Da kom de også regler for standardisering og sikkerhet.

Moderne monstertruck

I dag er monstertruckene mer oppskalert. De er ikke lenger en truck, altså en pickup, men er spesiallagde biler. Sikkerhetstiltakene er strengere, for å forhindre skader.

Steve Plater og Pokerstars Senior TT

Posted by admin on July 19, 2015
Motorsport / Comments Off on Steve Plater og Pokerstars Senior TT

Han har vunnet det som kan vinnes av farlige motorsykkelløp. I British Superbike Championship har han fire seire og ytterligere 17 pallplasseringer. Han har vunnet det prestisjetunge Isle of Man Senior TT, North West 200-løpet, og har hatt stor suksess innenfor Endurance racing. Mannen vi snakker om er selvfølgelig Steve Plater, en legende innen Britisk motorsykkelsport.

Hans første konkurranser på motorsykkelen var innenfor speedway i tenårene, men han utdannet seg først som murer og jobbet også som det før han virkelig slo igjennom som profesjonell motorsyklist. Han vant sitt første løp på Cadwell Park i 1994, og resten er historie. Steve Plater fikk en utrolig karriere med hele 8 seire i North West 200 og 2 seire på Isle of Man TT.

Cadwell Park

I dag har Steve Plater blitt 43 år og slått seg til ro på Englands vestkyst i den lille landsbyen Woodhall Spa. Men det har ikke alltid vært slik. Steve likte fart og hardt arbeid – En kombinasjon som fikk han til å vinne sitt første motorsykkelløp på Cadwell Park i 1994, på en bane som neppe hadde vært godkjent i dag på grunn av sikkerheten. De neste årene ble det ingen flere seire, men i 1998 skulle karrieren virkelig få fart på seg, da han vant det britiske Powerbike-mesterskapet. I 1999 var han med i Bol d’Or og tok en sterk tredjeplass på sin Kawasaki. Dette løpet førte til at han signerte en fulltidskontrakt og ble med i det britiske Superbike mesterskapet året etter. Det ble ingen pallplasseringer dette året, men han kom på en respektabel sjetteplass sammenlagt. Store deler av 2001-sesongen ble ødelagt av skader, men dette året presterte han å ende på pallen tre ganger. 2002-sesongen skulle bli hans sterkeste hittil som nummer fem sammenlagt. Han byttet derimot sin Yamaha mot en Honda året etter og ble igjen nummer seks sammenlagt, men vant dette året på akkurat Cadwell Park.

Isle of Man TT

I dag går kanskje verdens farligste motorsykkelløp under navnet PokerStars Senior TT, men løpet er fortsatt det eldste med historie helt tilbake til 1907. PokerStars har de siste årene vært løpets hovedsponsor og virkelig satt farge på løpet, men også gitt alt for at publikum rundt arrangementet skal ha det bra. Fortsatt er løpet ansett som det aller tøffeste av det tøffe, og det var i dette løpet Steve Plater ble kåret til årets nykommer i 2007. I 2008 vant han i klassen Supersport TT og i 2009 satte han en ny fartsrekord også, på en Honda etter å ha slått sin lagkamerat John McGuinnes, som før løpet var en stor forhåndsfavoritt. Dette ble et aktivt år for Plater, som også deltok på North West 200 og i det 24 timers løpet i Le Mans.

Utrolig heldig

Steve Plater har vært involvert i utallige nestenulykker, men i 2010 gikk det virkelig galt for ham. Under en trening i 2010 før løpet North West 200 ble han hardt skadet, men kom unna med livet i behold. Han brakk både armen og fikk senere påvist brudd i nakken etter ulykken som skjedde på Quarry Hill. Lege konstaterte at han var heldig som fortsatt var i live. Plater bestemte seg for å legge opp landeveiskjøringen i 2010, men satset allerede i 2011 fullt på Endurance løp. I dag er han fortsatt å se på de største stevnene, hvor han fungerer som konferansier og historieforteller, men også testkjører. Han har jobbet mye i ulike TV kanaler, da som ekspertkommentator for motorsykkelsporten. Steve Plater, med kallenavnet Buster, blir i dag ansett som en stor helt innenfor sporten i både England og resten av verden.

Le Mans

Posted by admin on July 15, 2015
Motorsport / Comments Off on Le Mans

Billøpet Le Mans er et kjent billøp. Det mest utfordrende med løpet, er at det kjøres over 24 timer sammenhengende. For å klare det, må to førere bytte på å kjøre hver bil. Løpet kjøres like ved Le Mans i Frankrike, derav løpets navn. Banen som brukes er egentlig en helt vanlig veistrekning, som kalles Circuit de la Sarthe.

Lang historie

Le Mans har en lang historie. Det første løpet ble kjørt allerede i 1932, og deretter har det blitt kjørt hvert eneste år, unntatt i 1936 og i årene 1940 til 1948. Konkurransen ble startet for å vise bilenes holdbarhet. Det var altså en slags bilreklame. Allerede under det første løpet kjørte vinnerne med en gjennomsnittsfart på 92 km/t. Distanserekorden fra 1971 er på 3500 km på 24 timer.

Banen og kjente vinnere

Banen er 13 km i lengde, og det meste av den er offentlig vei. Langstrekken med tilnavnet Hunaudieres, eller Mulsannes-trekket, er hovedveien mellom byen Le Mans og landsbyen Mulsanne. Det har blitt kjørt i over 400 km/t på denne strekningen, men i dag er det innbygd to sjikaner som skal dempe farten litt. Mange førere har vunnet løpet flere ganger, blant annet Jacky Ickx.

Kartsport

Posted by admin on July 12, 2015
Motorsport / Comments Off on Kartsport

Mange forbinder kartsport med små gokarter som kjøres bare for moro skyld, men kartsport er faktisk en seriøs sport. Offisielt kalles sporten Formel K, og kartene som brukes er ikke leketøy. En kart er en slags minibil som ikke har verken karosseri eller hjuloppheng. Førerne sitter nesten på bakkenivå, og det gjør at fartsopplevelsen blir mye sterkere.

En rekrutteringssport

Kartsport er kanskje ikke like komfortabelt som andre typer bilsport, men kartkjøring er en fin inngang til bilsport. Mange av førerne innen andre bilsporter har prøvd kartsport som unge. Faktisk har så mange som 80 % av alle førerne i Formel 1 kjørt kartsport. Flere av dem liker også å kjøre karter i fritiden. De beste førerne innen kartsport kan altså ha en stor karriere foran seg.

Mange forskjellige klasser

Innenfor kartsporten finnes det mange klasser, både for amatører og for førere som gjerne vil satse på motorsport. Klassene er tilpasset alle aldersgrupper, fra 6 år og oppover, og passer for ulike lommebøker. De fleste starter i en av de mindre klassene, og sporten passer like godt for jenter som for gutter, selv om det fortsatt er flest gutter og menn på banene. Det finnes mange kartklubber i Norge, der man kan prøve sporten.

Formel Renault

Posted by admin on July 08, 2015
Motorsport / Comments Off on Formel Renault

Formel Renault er en formelklasse innen bilsporten. Denne sporten kjøres mest i Europa, men det kjøres også løp i Sør-Amerika, og det finnes et eget asiatisk mesterskap. I Europa kjøres det både nasjonale og internasjonale mesterskap.

Et skritt på veien

Mange av førerne innen Formel Renault går senere videre til andre bilklasser, som Formel 3 eller Formel 1. Derfor anses sporten som en rekrutteringsklasse innenfor bilsport. Det kjøres flere serier innen Formel Renault, som Formel Renault 1,6 liter, Formel Renault 2,0 liter og Formel Renault 3,5 liter.

Flere ulike klasser

Formel Renault 3,5 liter het tidligere Formel Renault V6 Eurocup, men denne serien ble senere en del av World Series by Renault. Det er egne krav til hver enkelt klasse innen Formel Renault.

Formel Renault 2,0 liter har vært kjørt siden 1968, da under navnet Formel Frankrike. Mange av førerne som kjører Formel 1 har vært innom Formel Renault 2,0 tidligere i karrieren. Det kjøres mange mesterskap innen denne klassen. De fleste kjøres i Europa, men andre steder i verden har også egne mesterskap.

Formel Renault 1,6 liter er en sport for førere mellom 14 og 21 år. Førerne som deltar har tidligere kjørt kartmesterskap. Sporten er mest utbredt i Frankrike og Argentina.

Bilorientering

Posted by admin on July 06, 2015
Motorsport / Comments Off on Bilorientering

Motorsport handler som regel om høy fart, men noen ganger er det ferdigheter som er viktigst. Det gjelder blant annet innen bilorientering. Bilorientering er kanskje ikke like utbredt i Norge som i andre land, men mange har oppdaget denne spennende sporten. En av fordelene med bilorientering, er at hvem som helst kan delta. Alt man trenger, er en bil, godt humør og litt trening i å lese kart og ruter.

Slik fungerer det

I bilorientering skal man ikke kjøre raskest mulig. I stedet skal man holde seg til en gjennomsnittsfart. Hvis man kjører for fort eller for langsomt mellom kontrollpostene, får man tidsstraff. Mange av kontrollpostene er skjult for deltakerne. Det sitter to personer i hver bil. Den ene kjører, mens den andre leser kartet. Løpene er fra 70 til 150 km, og man kjører med vanlige biler.

Ukjente veier

Førerne får ikke kjøre løypa før konkurransen. Det eneste de har å forholde seg til, er kartet og kjøreordren de får ved start. Konkurransene deles inn i tre klasser, med litt ulike regler for hver klasse. Etappene kan være korte eller lange, og det kan være transportetapper mellom etappene. Løpene varer fra et par timer til en hel kveld.

Norsk bilcross for hele familien

Posted by admin on July 01, 2015
Motorsport / Comments Off on Norsk bilcross for hele familien

Bilcross er utrolig populært i Norge, og det er nettopp innen rally og rallycross at nordmenn har kommet langt på den internasjonale arenaen. Med flott natur, gode veier og brede muligheter når det kommer til kjøp av rallybil, har Norge alle forutsetninger for å bli en rallynasjon. Bilcross er noe for hele familien, og det er ofte slik at flere generasjoner med profesjonelle førere vokser opp i samme familie.

Motorsportinteressen går i arv

Alle de store moderne kjendisene i bilcross-verdenen har foreldre som også holdt på med en type motorsport. Petter Solberg er et godt eksempel – Norges store rallyhelt har puttet landet vårt på verdenskartet flere ganger med sine flotte race, og hans morsomme intervjuer har gjort ham til en stor hit på YouTube. Petter kommer fra en familie som alle holdt på med motorsport – foreldrene hans var store bilcrossentusiaster på 70- og 80-tallet, noe som garantert gjorde sitt når sønnen skulle velge sin profesjonelle fremtid. Solberg gikk i foreldrenes fotspor, men tok karrieren til et helt nytt nivå og stakk av med mange seiere og gullmedaljer i internasjonale mesterskap.

Nye stjerner på norsk motorsport-bane

Også vår samtids norske stjerner har motorsport i blodet. Mads Østberg, som for tiden klamrer seg til pallplassen i Rally-VM, startet ut som kartleser for sin pappa, Morten Østberg, allerede som 13-åring. Med en slik fortid, der faren delte all kunnskap om rallyyrket med sønnen, er det ikke underlig at Østberg viser fantastiske resultater allerede nå som 27-åring. Andreas Mikkelsen er den mest lovende norske rallyføreren for øyeblikket, og han er blant de ytterst får som ikke kommer fra en familie av motorsportutøvere. Familien var dog med på alle hans mesterskap fra tidlig alder, og hjalp ham med å utvikle en konkurransesans som banet ham vei til landslaget i alpint, før han valgte rally som sin store lidenskap.

Far-sønn lag og familier med interesse for motorsport er som alle andre familier med fokus på samme bransje. De deler sin kunnskap og erfaring med hverandre, og drar hverandre frem når det er vanskelig å fortsette.